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節氣門乾性油膜修補劑使用心得

前陣子清洗了節氣門和怠速馬達並調整了怠速，穩定了一陣子，但這幾日發現D檔轉速又偏高了，約800轉左右，入到N檔則會先上到1000多轉然後再降回來900左右，還不時會上升一下。依據研判要嘛就是怠速馬達可能不行了，要不然就是節氣門因為多次清洗造成密閉性不佳，有多餘的空氣會流入影響轉速的穩定。

查看一下網路上的解決方案，就是在節氣門的周圍噴上乾性油膜修補劑，修補因磨耗或是清潔損失的節氣閥油膜。之前就有看過SUMICO 節氣門乾性油膜修補劑但進口的貴呀！330ml要價1300左右，查了一下成份為二硫化鉬 + 石墨

就想找一下有二硫化鉬成份且為乾性的相對便宜的產品買來試試看，是否噴了就可以解決轉速飆高的問題。

想當然我就在淘寶買了相對便宜的產品了，再來就是等到貨後，把節氣門拆下來清潔一次後噴上去試試看，能否徹底解決這個怠速問題。

總算在集運後的第9天收到了貨，花了約2小時來拆節氣門，清洗節氣門和怠速馬達，最後噴上乾性油膜修補劑後裝回，發動引擎後發現這次感覺更穩定囉！希望不是錯覺，多試個幾天就知道這次這樣處理完是否真的解決了怠速不穩且固定油門時有時轉速會忽高忽低的問題。

清洗時我是先噴引擎泡沫式除碳清潔劑，泡一下然後用棉花棒去刷一刷，再用高壓空氣吹乾，再來用化油器清潔劑噴一噴然後馬上用高壓空氣吹乾。

前陣子才洗過所以節氣門的部分不算髒，只有噴怠速調整螺絲的那個通道時，洗出不少積碳，也許怠速不穩定的問題源自此處也說不定。怠速馬達這次洗還是有洗出黑色的液體，表示還是上次沒有洗得很乾淨。

以下是一些拆裝的照片紀錄，提供給車友同好參考。

PS.這次節氣門墊片和怠速馬達墊片也都更換了，全換上我自行DIY用石綿片裁切的，算是小省一些$啦！

3/13補充：這次拆洗節氣門和怠速馬達後，確實解決怠速不穩定的問題了，油門踩下去順順的上去，換檔的頓挫也

變小了，真是神奇!!看來此項工項要列入每2萬公里的定期保養內囉！